Vom Importeur zum Hersteller: Wie ein Bauunternehmer aus Simbabwe mit der schlüsselfertigen Produktionslinie von FEITENG seine Kosten um 401.000 Tonnen senkte.

Projektstandort: Simbabwe

Projekttyp: Kommunale Straßeninstandhaltung und Autobahnbau

Mitgelieferte Ausrüstung:

1. GRL-6 Bitumenemulsionsanlage (6-10 Tonnen/Stunde)

2. XLC-15000 Bitumen-Produktionstank (15.000 Liter)

3. Thermoöl-Heizsystem & Pipeline-Netzwerk

1. Die Herausforderung: Die hohen Importkosten

Unser Kunde, ein führendes Straßenbauunternehmen mit Sitz in Harare, Simbabwesah sich mit einem massiven Gewinnrückgang konfrontiert.

Jahrelang hatten sie sich auf den Import von Fertigprodukten verlassen. Bitumenemulsion und Verschnittbitumen aus Nachbarländern (Südafrika) in Fässern oder Flüssigkeitstankern.

Die Schwachstellen:

• Logistikkosten: Der Transport der fertigen Emulsion (die aus 40% Wasser besteht) über lange Strecken bedeutete, dass sie enorme Frachtkosten nur für den Transport von Wasser zahlen mussten.

• Lieferverzögerungen: Verzögerungen an den Grenzen führten oft dazu, dass die Straßenbautrupps auf Material warten mussten, was zu Kostenüberschreitungen bei den Projekten führte.

• Qualitätskontrolle: Das importierte Bitumen kühlte sich während des Transports manchmal ab oder entmischte sich, was die Sprühqualität beeinträchtigte.

Sie mussten die Kontrolle über ihre Lieferkette übernehmen. Sie wollten Rohbitumen in großen Mengen kaufen und ihre eigenen Straßenbaumaterialien vor Ort herstellen.

2. Die Lösung: Ein „2-in-1“-Produktionszentrum

Nach der Analyse der Kundenbedürfnisse, FEITENG Die Ingenieure schlugen eine maßgeschneiderte Lösung vor. Doppelte Produktionslinie Eine Lösung, die perfekt in den begrenzten Platz vor Ort passt.

A. Das Herzstück: Bitumenemulsionsanlage GRL-6

Wir haben unser Flaggschiff installiert GRL-6 Modell, entwickelt für hocheffiziente Emulgierung.

• Technisches Highlight: Der Kern Kolloidmühle zeichnet sich durch einen hochpräzisen Stator-/Rotorspalt aus ($\le 5\mu m$), um sicherzustellen, dass die hergestellte Emulsion fein und stabil ist und den AASHTO-Standards für die Langzeitlagerung entspricht.

• Intelligente Steuerung: Ausgestattet mit einem Frequenzumrichter zur sofortigen Anpassung des Bitumen/Wasser-Verhältnisses, ermöglicht dies dem Kunden einen einfachen Wechsel zwischen den Rezepturen CRS-1 (Schnelle Einstellung) und CSS-1 (Langsame Einstellung).

B. Die Vielseitigkeit: XLC Cutback Tanktop

Für die Grundierung lieferten wir eine 15.000-Liter-Bitumentank.

• Mischtechnologie: Im Gegensatz zu einfachen Lagertanks ist die XLC-Serie mit einem leistungsstarken internen Rührwerk und einem Marke Hongqi Hochviskose Zahnradpumpe (Durchfluss: $8m^3/h$Dadurch wird das schnelle und sichere Mischen von Kerosin/Diesel mit Bitumen ermöglicht.

• Sicherheit geht vor: Aufgrund der Entflammbarkeit der reduzierten Produktion ist der Tank mit explosionsgeschützten Motoren und einem speziellen Belüftungssystem ausgestattet.

3. Logistik & Installation: Reibungslose Lieferung nach Harare

Der Transport schwerer Maschinen in das Binnenland Simbabwe kann teuer sein.

Der Logistikvorteil von FEITENG:

Sowohl die GRL-6-Anlage als auch der XLC-Tank wurden mit unseren „Containerkonzept“.

• Die gesamte Emulsionsanlage (6,6 m × 2,2 m × 2,53 m) passte perfekt in einen einzigen 40HQ-Container.

• Diese Konstruktion sparte dem Kunden ungefähr $3.000 USD im Seefrachtverkehr im Vergleich zu herkömmlichen Stückgutversandoptionen.

Nach ihrer Ankunft leisteten unsere Techniker aufgrund des dringenden Zeitplans des Kunden per Video-Fernunterstützung, und dank des „Plug-and-Play“-Designs konnte ihr lokales Team die Installation in nur wenigen Minuten abschließen. 3 Tage.

4. Das Ergebnis: Kapitalrendite in 5 Monaten

Sechs Monate nach der Beauftragung berichtete der Kunde von bahnbrechenden Ergebnissen:

• Kostenreduzierung: Durch die Beschaffung von lokalem Wasser und Bitumen in großen Mengen sanken ihre Materialkosten pro Tonne um ca. 40%.

• Marktexpansion: Sie produzieren mittlerweile genügend Kapazität, um die Versorgung sicherzustellen. andere Lokale Bauunternehmer wandeln ihren Betriebshof in eine profitable Materialfabrik um.

• Keine Ausfallzeiten: Sie warten nicht mehr auf Tankwagen von jenseits der Grenze.

Schlussfolgerung

Dieses Projekt in Simbabwe beweist, dass man kein riesiger Ölkonzern sein muss, um eine Produktionsanlage zu besitzen. FEITENGs Dank kompakter und kostengünstiger Technologie kann jeder Bauunternehmer zum Hersteller werden.

Sind Sie bereit, die Importe einzustellen und mit der Produktion zu beginnen?

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