Dekanter Bitumen dalam Kontainer: Hemat Biaya Pengiriman & Pemasangan | Feiteng

Pendahuluan

Bagi kontraktor jalan internasional, membeli peralatan hanyalah setengah dari perjuangan. Tantangan sebenarnya seringkali dimulai setelah pesanan dilakukan: logistik.

Pengiriman dekanter bitumen atau tangki penyimpanan berukuran besar melalui pengiriman curah atau flat rack bisa sangat mahal—kadang-kadang biayanya sama dengan harga peralatan itu sendiri. Setelah mesin tiba di lokasi, kontraktor masih dihadapkan pada pondasi beton, derek besar, dan jadwal pemasangan yang panjang.

Di BitumenMachine.com (Feiteng Road Construction Equipment), kami merancang sistem kami dengan mempertimbangkan efisiensi logistik. Berikut adalah alasan mengapa kontraktor cerdas semakin memilih peralatan bitumen dalam kontainer untuk melindungi anggaran dan jadwal mereka.

1. “Jebakan Kargo”: Flat Rack vs. Kontainer 40HQ

Peralatan bitumen konvensional sering kali dilas sebagai satu unit berukuran besar. Akibatnya, banyak pemasok memerlukan kontainer Open Top atau Flat Rack untuk pengiriman.

Masalah Biaya:

• Tarif pengiriman Flat Rack biasanya 2–3 kali lebih tinggi dibandingkan dengan pengiriman kontainer standar.
• Risiko kerusakan lebih tinggi selama transportasi laut.
• Ketersediaan kontainer terbatas dan siklus pemesanan lebih panjang.

Solusi Feiteng:
milik Feiteng Seri YDST dan YDLR dirancang agar pas sepenuhnya di dalam kontainer standar 40 kaki High Cube (40HQ)Ruang peleburan, sistem pemanas, dan alat pengangkat semuanya dimodularisasi dan dioptimalkan untuk pemuatan kontainer.

Hasilnya: YDLR
Anda membayar tarif pengiriman kontainer standar. Untuk proyek-proyek di Afrika atau Amerika Selatan, ini bisa menghemat USD 3.000–5.000 per pengiriman.

2. Mobilisasi “Plug-and-Play”

Dalam proyek pembangunan jalan di daerah terpencil, waktu adalah uang. Menghabiskan waktu berminggu-minggu di lokasi untuk merakit peralatan bukanlah pilihan yang tepat.

Metode Pemasangan Tradisional:

• Pondasi beton khusus
• Pengelasan dan isolasi pipa di lokasi
• Pemasangan dan pengaturan instalasi listrik terpisah
• Waktu pemasangan: 1–2 minggu

Metode Kontainerisasi Feiteng:
Peralatan kami dibangun berdasarkan rangka baja terintegrasi yang kokoh yang bertindak sebagai fondasinya sendiri.

• Tidak diperlukan beton. — hanya tanah yang rata dan padat
• Sudah terpasang pipa dan kabel. di pabrik
• Telah diuji sepenuhnya sebelum pengiriman.

Waktu Penyiapan:
Khas 1–2 hari, hanya membutuhkan sambungan listrik dan sambungan saluran aspal.

3. Perlindungan Aset & Nilai Jual Kembali

Proyek pembangunan jalan bersifat sementara, tetapi investasi Anda harus tetap fleksibel.

Perlindungan yang Ditingkatkan:

• Struktur kontainer tertutup melindungi kumparan pemanas dan insulasi.
• Mengurangi paparan terhadap cuaca, pencurian, dan kerusakan selama transportasi.

Mobilitas Tinggi:

• Mudah dibongkar dan dipindahkan ke lokasi kerja berikutnya.
• Ideal untuk kontraktor yang beroperasi di berbagai wilayah.

Nilai Jual Kembali yang Lebih Tinggi:
Dibandingkan dengan instalasi stasioner yang dilas di tempat, sistem kontainer memiliki nilai jual kembali yang lebih tinggi karena portabilitas dan kemudahan transportasi.

Kesimpulan

Saat Anda memilih Feiteng, Anda tidak hanya membeli sebuah produk. Kapasitas peleburan bitumen 10 ton/jam—Anda berinvestasi dalam sebuah keunggulan logistik.

Dengan menghilangkan pengiriman flat rack, mempersingkat waktu pemasangan, dan meningkatkan mobilitas, peralatan bitumen dalam kontainer dari Feiteng membantu kontraktor melindungi margin keuntungan dari biaya logistik yang tidak perlu.

Jangan biarkan biaya pengiriman laut dan keterlambatan pemasangan mengurangi keuntungan Anda.
Pilihlah peralatan yang dirancang agar sesuai dengan kebutuhan Anda. anggaran, jadwal, dan kontainer pengiriman.

[Tombol CTA]: Minta Penawaran Ongkos Kirim