ڈائریکٹ فائر بمقابلہ بالواسطہ ہیٹنگ: آپ کے بٹومین اسٹوریج ٹینک کو منتخب کرنے کے لیے حتمی گائیڈ

اپنے سڑک کی تعمیر کے منصوبے کے لیے بٹومین اسٹوریج ٹینک کا انتخاب کرتے وقت، اسپیک شیٹ پر پہلا سوال اکثر سب سے زیادہ الجھا ہوا ہوتا ہے: "ہمیں اسے کیسے گرم کرنا چاہیے؟"

کئی دہائیوں سے، ٹھیکیداروں کی کم پیشگی لاگت کے درمیان بحث ہوتی رہی ہے۔ براہ راست آگ (ڈیزل برنر) نظام اور طویل مدتی استحکام بالواسطہ حرارتی (تھرمل آئل/الیکٹرک) نظام

پر فیٹینگ سڑک کی تعمیر کا سامان، ہم دونوں اقسام تیار کرتے ہیں۔ تاہم، انجینئرز کے طور پر، ہم سمجھتے ہیں کہ آپ کو یہ معلوم ہونا چاہیے کہ جب آپ گرمی کو بڑھاتے ہیں تو آپ کے ٹینک کے اندر کیا ہوتا ہے۔ غلط نظام کا انتخاب "Bitumen Aging" کا باعث بن سکتا ہے - ہموار ہونے سے پہلے ہی خاموشی سے آپ کی سڑک کے معیار کو خراب کر دیتا ہے۔

1. "براہ راست آگ" کا طریقہ: تیز، سستا، لیکن خطرناک؟

براہ راست حرارتی نظام میں شعلہ (ڈیزل یا گیس برنر سے) کو براہ راست بٹومین ٹینک کے اندر موجود ایک بڑی ٹیوب میں پھینکنا شامل ہے۔

• فوائد: یہ سادہ ہے. یہ تیزی سے گرم ہوتا ہے۔ ابتدائی سامان کی قیمت کم ہے کیونکہ آپ کو پمپ یا تھرمل تیل کی ضرورت نہیں ہے۔

• پوشیدہ لاگت ("ہاٹ اسپاٹ" کا مسئلہ): براہ راست آگ کے شعلہ ٹیوب کی سطح کا درجہ حرارت حد سے زیادہ ہو سکتا ہے۔ 300°C. جب کہ بٹومین تھرمامیٹر 160 ° C پڑھ سکتا ہے، اس جھلسی ہوئی ٹیوب کو چھونے والے بٹومین کو "پکایا جا رہا ہے۔" اس کا سبب بنتا ہے۔ عمر بڑھنا (آکسیکرن)، بٹومین کو ٹوٹنے والا بنانا۔ بدتر، یہ پیدا کرتا ہے کاربن جمع کرنا (کوکنگ) ٹیوب پر یہ کاربن ایک انسولیٹر کے طور پر کام کرتا ہے، یعنی آپ اسی گرمی کو حاصل کرنے کے لیے اگلے مہینے مزید ڈیزل جلائیں گے۔

2. "بالواسطہ حرارتی" طریقہ: پیشہ ور کا انتخاب

بالواسطہ ہیٹنگ گرمی کو آہستہ سے منتقل کرنے کے لیے درمیانے درجے (تھرمل آئل) یا کم کثافت والے برقی عناصر کا استعمال کرتی ہے۔

• تھرمل آئل سسٹمز (Feiteng YZSL سیریز): گرم تیل ٹینک کے اندر کنڈلی کے ذریعے گردش کرتا ہے۔ تیل کا درجہ حرارت کنٹرول کیا جاتا ہے (عام طور پر تقریبا 200 ° C)، لہذا یہ جسمانی طور پر بٹومین کو جلانا ناممکن ہے۔

• الیکٹرک ہیٹنگ (فیٹینگ ڈی زیڈ ایل سیریز): ہم خصوصی "کم واٹ کثافت" حرارتی عناصر استعمال کرتے ہیں۔ یہ یقینی بناتا ہے کہ گرمی سطح کے ایک بڑے حصے پر پھیلی ہوئی ہے، کسی ایک نقطہ کو زیادہ گرم ہونے سے روکتا ہے۔

3. "کوکنگ" کی سائنس: کارکردگی کیوں گرتی ہے۔

کیا آپ نے کبھی دیکھا ہے کہ آپ کے حرارتی نظام کو کام کرنے والے درجہ حرارت تک پہنچنے میں زیادہ وقت لگتا ہے؟ اس کی وجہ سے امکان ہے۔ کوکنگ.

جب بٹومین کو زیادہ گرم کیا جاتا ہے (ڈائریکٹ فائر سسٹم میں عام)، یہ ہیٹر پر ایک سخت، سیاہ کاربن کی باقیات چھوڑ دیتا ہے۔

• کاربن کی تعمیر کا 1 ملی میٹر = تھرمل کارکردگی میں 10% کا نقصان۔

• فیٹینگ کا حل: بالواسطہ ہیٹنگ کا استعمال کرتے ہوئے، ہم سطح کے درجہ حرارت کو بٹومین کے "کریکنگ پوائنٹ" سے نیچے رکھتے ہیں۔ یہ آپ کے کنڈلیوں کو صاف رکھتا ہے اور آپ کے ایندھن کے بل مہینوں نہیں بلکہ سالوں تک کم رہتے ہیں۔

4. فیٹینگ کا فیصلہ: آپ کو کون سا خریدنا چاہئے؟

• براہ راست فائر IF کا انتخاب کریں: آپ بہت سخت بجٹ پر ہیں، پروجیکٹ مختصر مدت کا ہے (موبائل سائٹس)، اور آپ بٹومین کو بہت تیزی سے استعمال کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں (زیادہ ٹرن اوور) تاکہ یہ بیٹھ جائے اور عمر نہ ہو۔

• بالواسطہ ہیٹنگ (تھرمل آئل/الیکٹرک) کا انتخاب کریں اگر: آپ اپنے اسفالٹ مکس کے معیار کا خیال رکھتے ہیں، آپ کو بٹومین کو دنوں یا ہفتوں تک ذخیرہ کرنے کی ضرورت ہے، یا آپ دیکھ بھال کے سر درد کو کم کرنا چاہتے ہیں۔

نتیجہ: اپنا اثاثہ نہ جلائیں۔

بٹومین مہنگا ہے۔ سستے ہیٹنگ سسٹم کو اسے برباد نہ ہونے دیں۔ چاہے آپ کو براہ راست برنر کی مضبوط سادگی کی ضرورت ہو یا تھرمل آئل سسٹم کی درستگی، فیٹینگ کے پاس حل موجود ہے۔ تاہم، جدید اسٹیشنری پلانٹس کے 90% کے لیے، ہم تجویز کرتے ہیں۔ بالواسطہ ہیٹنگ اپنی سرمایہ کاری کی حفاظت کے لیے۔

اعلی کارکردگی والے بٹومین ٹینک کے لیے ایک اقتباس کی ضرورت ہے؟ [فیٹینگ سیلز ٹیم سے رابطہ کریں] آج اپنے پروجیکٹ کی ضروریات پر تبادلہ خیال کرنے کے لیے۔