2Thermal il Kessel

I. Definition und Verwendungszweck

Der Asphaltverteiler, ein wichtiges Gerät im Straßenbau, ist darauf spezialisiert, verschiedene flüssige Asphaltmaterialien, darunter Heißasphalt und Emulsionsasphalt, präzise und effizient aufzutragen. Er dient sowohl als Transporteur als auch als Applikator für Flüssigasphalt beim Bau und bei der Instandhaltung von Fahrbahnen mit Hilfe von Asphaltdurchdringungs- oder Oberflächenbehandlungsverfahren. Außerdem kann er Asphaltbinder auf vor Ort gebrochenen Boden aufsprühen, um stabilisierte Bodenbeläge herzustellen. Darüber hinaus wird der Asphaltverteiler häufig als Träger für Asphalt und emulgierte Asphaltmaterialien verwendet, was die Bauarbeiten erleichtert.

II. Klassifizierung

Asphaltverteiler können nach verschiedenen Kriterien kategorisiert werden:

1. das Fassungsvermögen des Asphalttanks: Unterteilt in kleine (3000L) Größen, die sich für Projekte unterschiedlicher Größenordnung eignen. 2:Mobilität: - Handgeschoben: Ideal für kleine oder beengte Bereiche, manuell betrieben mit einer Handkurbel- oder Kolbenpumpe für die Asphaltförderung. - Abgeschleppt: Auf einem Anhänger befestigt und von einem Zugfahrzeug gezogen, eignet er sich für mittlere bis große Projekte und bietet hohe Flexibilität und Betriebseffizienz. - Selbstfahrend: Integriert den Asphalttank, das Verteilersystem, die Heizung, die Isolierung, das Recycling und die Zirkulationsfunktionen auf einem einzigen Fahrzeugchassis, so dass kein externes Abschleppen erforderlich ist und eine einfache Bedienung gewährleistet ist. 3. die Sprühmethode: Unterscheidung zwischen Pump-Druck-Spritzen, bei dem Zahnradpumpen zur Förderung von heißem Asphalt unter Druck eingesetzt werden, und pneumatischem Spritzen, bei dem der Asphalt mit Luftdruck ausgebracht wird. 4. das Antriebssystem der Asphaltpumpe: Sie werden entweder direkt vom Motor des Basisfahrzeugs oder von einem unabhängigen Motor angetrieben, wobei erstere den Schwerpunkt auf Energieeffizienz legen und letztere mehr Autonomie bieten.

III. Strukturelle Kernkomponenten

Die Kernstruktur des Asphaltverteilers umfasst den Asphalttank, das Heizsystem, das Übertragungssystem, das Verteilungssystem, die Asphaltpumpe und den Kontrollmechanismus. Der Asphalttank, der aus geschweißten Stahlplatten besteht und mit einer Isolierung ausgestattet ist, sorgt für eine stabile Asphalttemperatur. Das Heizsystem sorgt dafür, dass der Asphalt die optimale Arbeitstemperatur erreicht. Das Übertragungs-, Verteilungs- und Pumpensystem arbeiten zusammen, um eine präzise und gleichmäßige Asphaltaufbringung zu erreichen.

IV. Bemerkenswerte Merkmale

1.Effizienz: Erhöht die Bauproduktivität erheblich und verkürzt die Projektlaufzeiten. 2.Qualität: Gewährleistet Glätte und Haltbarkeit des Belags durch präzise Steuerung der Sprühparameter. 3. die Flexibilität: Eine Reihe von Mobilitätsoptionen passt sich den verschiedenen Bauszenarien an. 4.Intelligenz: Die computergesteuerte Automatisierung ermöglicht automatisches Sprühen auf der Grundlage voreingestellter Parameter und die Aufzeichnung von Daten in Echtzeit zur Verbesserung des Projektmanagements und der Qualitätskontrolle.

V. Weitverbreitete Anwendungen im Straßenbau

Der Asphaltverteiler spielt eine zentrale Rolle beim Bau und der Instandhaltung von Infrastrukturen wie Autobahnen, Flughäfen, Docks und Stauseen. Beim Bau von Autobahnen schafft er eine robuste Haftschicht, die die Tragfähigkeit des Belags erhöht. Bei der Instandhaltung von Start- und Landebahnen auf Flughäfen werden Risse repariert und die Bodenhaftung verbessert, um Starts und Landungen von Flugzeugen zu ermöglichen. Bei Hafen- und Staudammprojekten sorgt er für Abdichtung und Korrosionsschutz und verlängert so die Lebensdauer der Anlagen. Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Asphaltverteiler mit seiner überragenden Leistung und breiten Anwendbarkeit ein unverzichtbares Werkzeug für den Straßenbau ist.