Kaufen Sie kein vorgemischtes PMB mehr: Der ultimative Leitfaden zur Herstellung von SBS-modifiziertem Bitumen vor Ort

Wenn Sie eine Asphaltmischanlage für ein großes Autobahnprojekt betreiben, kennen Sie bereits die hohen Kosten. Polymermodifiziertes Bitumen (PMB), insbesondere mit SBS (Styrol-Butadien-Styrol) modifiziertem Asphalt.

Viele Bauunternehmer entscheiden sich dafür, vorgemischtes PMB von großen Raffinerien zu kaufen und es zur Baustelle zu transportieren. Dies führt jedoch zu drei gravierenden Problemen:

1. Hohe Materialkosten: Sie zahlen einen Aufschlag für den Mischprozess der Raffinerie.

2. Polymertrennung (Segregation): Bei Ferntransporten neigen SBS-Polymere dazu, sich vom Basisbitumen zu trennen.

3. Thermische Zersetzung: Die Lagerung von PMB bei hohen Temperaturen über mehrere Tage während des Transports beeinträchtigt die Elastizität des Polymers.

Die profitabelste und zuverlässigste Lösung für moderne Bauunternehmer ist Vor-Ort-Änderung. Bei BitumenMachine.comWir entwickeln genau die Ausrüstung, die Sie benötigen, um die Produktion auf Fabrikniveau direkt an Ihren Einsatzort zu bringen: Die Feiteng GLS-15 Skid-Mounted Modified Bitumen Plant.

Was ist die Feiteng GLS-15 Skid-Mounted Plant?

Das GLS-15 ist keine statische Werksinstallation. Es ist ein hochintegriertes System. auf einem Rahmen montierte (mobile) Einheit speziell für den Feldeinsatz entwickelt.

• 100% Transportabel: Die gesamte Einheit ist auf einem robusten Stahlgestell montiert. Sie lässt sich problemlos auf einen Standard-Tieflader verladen und im Zuge des Baufortschritts Ihres Autobahnprojekts an einen anderen Standort versetzen.

• Direkte Integration: Es lässt sich direkt an Ihre bestehende Asphaltmischanlage anschließen. Sie produzieren das PMB, und es gelangt direkt in den Asphaltmischer – eine Langzeitlagerung ist nicht erforderlich, wodurch höchste Materialqualität gewährleistet wird.

Die Kerntechnologie: Hochgeschwindigkeitsscheren vs. einfaches Mischen

PMB lässt sich nicht herstellen, indem man einfach SBS-Pellets in einen Tank mit heißem Bitumen gibt und umrührt. SBS benötigt extreme mechanische Kraft, um sich richtig aufzulösen.

Basierend auf den Konstruktionsplänen von Feiteng verwendet die GLS-15 eine spezielle Hochgeschwindigkeits-Scherenwalzwerk.

• Physikalische und chemische Dispersion: Die Mühle arbeitet mit unglaublich hohen Geschwindigkeiten und presst das Basisbitumen, die SBS-Partikel und die chemischen Zusätze durch einen präzisen Stator/Rotor-Spalt.

• Das Ergebnis: Durch die mechanische Scher- und Mahlwirkung wird das SBS auf mikroskopische Ebenen zerlegt ($\le 5\mu m$Dadurch wird der Modifikator gezwungen, sich sowohl physikalisch als auch chemisch mit dem Basisbitumen zu vermischen. Dies gewährleistet ein stabiles, leistungsstarkes Bindemittel, das Spurrinnenbildung und Rissbildung widersteht.

Entwickelt für thermische Effizienz und vollständige Entmischung

Die Herstellung von modifiziertem Bitumen erfordert eine präzise Temperaturkontrolle und ständiges Rühren während der Aushärtungsphase (Quellphase). Der GLS-15 ist mit einer integrierten 35 m³ Härtungs- und Lagertank Entwickelt, um dies einwandfrei zu bewältigen.

Laut unseren technischen Daten verfügt der Tank über folgende Merkmale:

• Doppellagige Paddelmischer: Ausgestattet mit 3 Sätze vertikaler Rührwerke mit je 5,5 kW LeistungDiese leistungsstarken Mischer erzeugen eine starke vertikale Strömung, wodurch sichergestellt wird, dass das SBS-Polymer weder nach oben steigt noch nach unten sinkt.

• Massiver Wärmeaustausch: Der von einem externen Thermoölkessel gespeiste Tank enthält ungefähr 170 Meter nahtlose Stahl-Thermoölspulen (Φ57 × 3,5 mm). Dadurch entsteht eine immense Wärmeaustauschfläche von 30 m², wodurch das Bitumen schnell und sicher auf die erforderliche Reaktionstemperatur erhitzt wird.

Warum auf Vor-Ort-Produktion umsteigen?

Durch das Upgrade auf die Feiteng GLS-15-EinheitSie übernehmen die volle Kontrolle über Ihre Lieferkette.

• Gewinnmargen steigern: Kaufen Sie günstigeres Basisbitumen und SBS-Pellets anstelle von teurem, vorgemischtem PMB.

• Qualitätsgarantie: Frisch geschorenes PMB schneidet bei Straßentests deutlich besser ab als PMB, das 48 Stunden lang in einem Transportlastwagen gelegen hat.

• Flexibilität: Passen Sie Ihre Polymerrezeptur einfach und schnell an wechselnde Wetterbedingungen oder Straßenbauvorgaben an.

Sind Sie bereit, die PMB-Produktion an Ihren Standort zu bringen?

Kontaktieren Sie Feiteng Engineers noch heute. Um einen individuellen Layoutplan, technische Zeichnungen und ein Preisangebot für die GLS-15 Modifizierte Bitumen-Produktionsanlage zu erhalten.