De l'importateur au fabricant : comment un entrepreneur zimbabwéen a réduit ses coûts de 401 000 ₹ grâce à la ligne de production clé en main de FEITENG.

Emplacement du projet : Zimbabwe

Type de projet : Entretien des routes municipales et pavage des autoroutes

Matériel fourni :

1. Usine d'émulsion de bitume GRL-6 (6-10 tonnes/heure)

2. Réservoir de production de bitume fluidifié XLC-15000 (15 000 litres)

3. Système de chauffage à l'huile thermique et réseau de pipelines

1. Le défi : le coût élevé des importations

Notre client, un important entrepreneur en construction routière basé à Harare, Zimbabwe, était confrontée à une forte compression de sa rentabilité.

Pendant des années, ils avaient dépendu de l'importation de produits finis. Émulsion de bitume et Bitume fluidifié en provenance des pays voisins (Afrique du Sud) dans des fûts ou des camions-citernes.

Les points sensibles :

• Coûts logistiques : Le transport de l'émulsion finie (qui est de l'eau 40%) sur de longues distances signifiait qu'ils payaient des frais de fret énormes juste pour expédier de l'eau.

• Retards d'approvisionnement : Les retards aux frontières obligeaient souvent leurs équipes de pavage à attendre les matériaux, ce qui entraînait des dépassements de coûts.

• Contrôle de qualité: Il arrivait que le bitume importé se refroidisse ou se sépare pendant le transport, ce qui affectait la qualité de la pulvérisation.

Ils devaient reprendre le contrôle de leur chaîne d'approvisionnement. Ils souhaitaient acheter du bitume brut en vrac et produire localement leurs propres matériaux routiers.

2. La solution : un centre de production « 2 en 1 »

Après avoir analysé les besoins du client, FEITENG Les ingénieurs ont proposé une solution personnalisée Ligne de production double une solution parfaitement adaptée à leur espace limité.

A. Le cœur du système : Usine d'émulsion de bitume GRL-6

Nous avons installé notre fleuron Modèle GRL-6, conçu pour une émulsification à haute efficacité.

• Point fort technique : Le noyau Moulin colloïdal comporte un entrefer stator/rotor de haute précision ($ ≤ 5 µm$), en veillant à ce que l'émulsion produite soit fine, stable et conforme aux normes AASHTO pour le stockage à long terme.

• Contrôle intelligent : Doté d'un convertisseur de fréquence pour ajuster instantanément le rapport bitume/eau, permettant au client de passer facilement entre les recettes CRS-1 (prise rapide) et CSS-1 (prise lente).

B. La polyvalence : Réservoir XLC Cutback

Pour les couches d'apprêt, nous avons fourni un Réservoir de bitume fluidifié de 15 000 L.

• Technologie de mélange : Contrairement aux simples réservoirs de stockage, la série XLC est équipée d'un puissant agitateur interne et d'un Marque Hongqi pompe à engrenages à haute viscosité (Débit : $8m^3/h$Cela permet un mélange rapide et sûr de kérosène/diesel avec du bitume.

• La sécurité avant tout : Compte tenu de l'inflammabilité des produits de réduction, le réservoir est équipé de moteurs antidéflagrants et d'un système de ventilation spécialisé.

3. Logistique et installation : Livraison sans faille à Harare

L'acheminement de machines lourdes vers le Zimbabwe, pays enclavé, peut s'avérer coûteux.

L'avantage logistique de FEITENG :

L'usine GRL-6 et le réservoir XLC ont tous deux été conçus avec notre « Concept de conteneurisation. »

• L'ensemble de l'installation d'émulsion (6,6 m × 2,2 m × 2,53 m) tenait parfaitement dans un seul Conteneur 40HQ.

• Cette conception a permis au client d'économiser environ $3 000 USD dans le transport maritime par rapport aux options d'expédition traditionnelles de marchandises en vrac.

À leur arrivée, nos ingénieurs ont fourni un guidage vidéo à distance (en raison des délais serrés du client), et la conception « Plug-and-Play » a permis à leur équipe locale de terminer l'installation en un temps record. 3 jours.

4. Résultat : Retour sur investissement en 5 mois

Six mois après la mise en service, le client a fait état de résultats transformateurs :

• Réduction des coûts : En s'approvisionnant en eau locale et en bitume en vrac, leur coût des matériaux par tonne a diminué de environ 40%.

• Expansion du marché : Ils produisent désormais une capacité suffisante pour approvisionner autre Des entrepreneurs locaux transforment leurs ateliers d'entretien en usines de matériaux rentables.

• Zéro interruption de service : Ils n'attendent plus les camions-citernes venant de l'autre côté de la frontière.

Conclusion

Ce projet au Zimbabwe prouve qu'il n'est pas nécessaire d'être une multinationale pétrolière pour posséder une usine de production. de FEITENG Grâce à une technologie compacte et abordable, tout entrepreneur peut devenir fabricant.

Êtes-vous prêt à cesser d'importer et à commencer à produire ?

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