Réservoir vertical de bitume de 500 m³ | Stockage haute capacité pour centrales d'enrobage

Introduction

Lors de la planification d'une nouvelle centrale d'enrobage ou de la modernisation d'un terminal, le système de stockage du bitume devient un élément central de votre exploitation. Pour des capacités supérieures à 500 tonnes, les réservoirs conteneurisés standard ne suffisent plus ; une solution d'infrastructure est indispensable.

Cependant, tous les grands réservoirs verticaux ne se valent pas. De nombreux silos boulonnés disponibles sur le marché souffrent de problèmes d'étanchéité, tandis que les réservoirs à parois minces se déforment sous la pression. Chez Feiteng, nous privilégions la transparence de notre ingénierie. Forts de notre plan de production éprouvé pour les réservoirs verticaux de bitume de 500 m³, nous vous présentons ci-dessous une analyse technique détaillée expliquant pourquoi notre réservoir se distingue sur le marché mondial.

1. Intégrité structurelle : Conçu pour 500 tonnes

La pression hydrostatique exercée par 500 000 litres de bitume chaud est immense. Une paroi d'épaisseur unique et uniforme présente un risque pour la sécurité. Notre cuve, d'un diamètre de 9,7 m et d'une hauteur de 7,4 m, est conçue selon une structure étagée rigoureusement étudiée, utilisant de l'acier au carbone Q235B de haute qualité.

Nous concevons la coque du réservoir avec cinq couches d'épaisseur (chacune de 1,5 m de haut) afin d'optimiser la résistance et l'utilisation des matériaux :

• Couche inférieure (zone de haute pression) : 8 mm (Réel : 7,75 mm)
• Niveaux intermédiaires : 6 mm → 5 mm (gradué)
• Niveau supérieur (zone de basse pression) : 4 mm
• Plaque inférieure du réservoir : Acier renforcé de 8 mm

La différence Feiteng :
Les concurrents utilisent souvent des structures boulonnées ou vissées pour faciliter l'assemblage, mais celles-ci sont sujettes aux fuites dues à la dilatation thermique. Les réservoirs Feiteng sont entièrement soudés, ce qui garantit une étanchéité permanente et sans entretien pendant toute la durée de vie du réservoir.

2. Le système de chauffage « Matrix-Flow »

L'efficacité du chauffage influe directement sur les coûts d'exploitation. Une conception inadéquate des serpentins crée des « zones mortes » où le bitume se solidifie. Notre cuve bénéficie d'une conception de chauffage uniforme et optimisée, basée sur une circulation continue.

Fiabilité sans faille :
Toutes les bobines de chauffage sont fabriquées à l'aide de tubes en acier sans soudure conformes à la norme GB/T8163 (Φ57×3,5 mm), éliminant ainsi le risque de défaillance de la soudure à l'intérieur du réservoir.

Surface d'échange thermique massive :
Avec environ 700 mètres de tuyauterie interne, le système offre une surface d'échange thermique totale de 125,3 m².

Contrôle du chauffage par zone :
Conçu avec 4 circuits de circulation indépendants, chacun contrôlé par une vanne dédiée, ce système permet aux opérateurs de chauffer uniquement le volume de bitume nécessaire plutôt que la totalité du réservoir.

Fonctionnalité bonus — Zone de chauffage rapide :
Une zone de chauffage locale intégrée de 20 m³, positionnée près de la sortie, chauffe rapidement un petit lot de bitume pour une expédition immédiate, réduisant considérablement le temps de démarrage.

3. L’« effet thermos » : isolation de 100 mm

Dans les terminaux bitumineux, les pertes de chaleur entraînent des pertes financières. Alors que de nombreuses cuves destinées à l'exportation n'utilisent qu'une isolation de 50 mm, Feiteng offre une efficacité thermique supérieure.

• Couche isolante : Laine de roche haute densité de 100 mm
• Revêtement extérieur : acier coloré ondulé de 0,5 mm

Ce système d'isolation crée un puissant « effet thermique », permettant au bitume stocké de rester liquide pendant des jours sans chauffage continu et réduisant considérablement la consommation de carburant.

4. Logistique SKD et assemblage sur site

Un char de 9,7 mètres de large ne peut être transporté d'un seul tenant. Feiteng utilise une méthode de livraison semi-démontée (SKD) optimisée pour un déploiement mondial.

Préfabrication en usine :
Toutes les plaques sont roulées et biseautées avec précision dans notre usine de fabrication.

Transport maritime par conteneurs :
Les matériaux sont conditionnés dans des conteneurs standard, évitant ainsi les coûts élevés du transport en vrac.

Assemblage sur site :
La construction et le soudage nécessitent 25 à 30 jours, conformément au protocole d'exécution de Feiteng et avec la supervision optionnelle d'un ingénieur.

5. Exigences relatives aux fondations et à l'installation

Avant l'installation, l'utilisateur doit réaliser les fondations conformément aux normes de conception de Feiteng. Une fondation à poutre annulaire en béton est requise et doit répondre aux spécifications suivantes :

• Diamètre: 10,2 mètres
• Élévation: 20 à 30 cm au-dessus du sol
• Couches de fondation : 50 cm de terre grise compactée + 50 cm de béton

Détail de conception critique :
Le centre devrait intégrer une arche de 12 cm, recouverte de 3 à 5 cm de sable asphalté, pour compenser la déformation naturelle de la plaque inférieure en acier sous une charge importante.

6. Accessoires de sécurité complets

Chaque réservoir de 500 tonnes comprend tous les composants essentiels de sécurité et de surveillance :

• dispositif de protection contre la foudre
• jauge de niveau à flotteur mécanique
• Thermomètre bimétallique + sonde PT100 pour la surveillance de la double température
• Échelle en colimaçon et garde-corps de toit

Conclusion

Un réservoir de bitume représente un investissement d'infrastructure à long terme. Avec le réservoir vertical de bitume de 500 m³ de Feiteng, vous bénéficiez d'une solution alliant grande capacité, robustesse, efficacité de chauffage et flexibilité d'expédition internationale.

Prêt à construire votre terminal ? Contactez notre équipe d’ingénieurs pour obtenir les plans de fondation et un devis personnalisé.

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