Obtenir un prix
Conseil en ligneDescription
I. Composants du système
-
Modules de base
- Cuve de fusion à double chambre (structure supérieure/inférieure)
- système de levage électrique de 5 tonnes
- Groupe brûleur diesel (consommation de carburant de 15 à 20 kg/h)
- système de chauffage par conduit d'échappement
- Système de circulation d'huile thermique (avec pompe à huile haute température 200 °C)
- Pompe à asphalte à vis (débit de 16 m³/h)
- Système de contrôle PLC (avec alarme de niveau)
-
Systèmes auxiliaires
- Entrée d'alimentation à cinq positions (couvercle isolé résistant aux intempéries)
- Triple filtration (tamis en acier inoxydable de 80 mailles)
- Isolation thermique des tuyaux (laine de roche de 50 mm)
- plateforme de maintenance mobile
Paramètres principaux
III. Paramètres de performance
| Paramètres | Valeur | Norme d'essai |
|---|---|---|
| Volume de la chambre de fusion | 8 m³ | GB/T 16507-2013 |
| volume de la chambre de stockage | 22 m³ | Section VIII de l'ASME BPVC |
| débit de circulation de l'huile thermique | 16 m³/h | DIN 4754 |
| température des gaz de combustion | 280-320°C | EN 267:2009 |
| Pouvoir de coupe des sacs | Système hydraulique de 1,5 kW | ISO 12100:2010 |
| niveau sonore | ≤78 dB(A) à 1 m de distance | ISO 4871:1996 |
Caractéristiques principales
1. Système de chauffage double
- Serpentins à huile thermique + récupération de chaleur des gaz de combustion: La technologie intégrée de chauffage à l'huile thermique et de recyclage des gaz de combustion augmente l'efficacité thermique du 30%, permettant un chauffage plus rapide et une consommation d'énergie plus faible.
- Conception écologiqueLes gaz d'échappement à haute température (200-250°C) sont réutilisés pour le chauffage de l'asphalte, réduisant ainsi les émissions et respectant les normes environnementales internationales.
2. Fonctionnement semi-automatisé
- Système de levage électrique: Équipé d'un palan électrique permettant de soulever sans effort des sacs d'asphalte d'une tonne jusqu'à l'orifice d'alimentation supérieur, minimisant ainsi la manutention manuelle.
- Découpe manuelle de sacsLes opérateurs peuvent rapidement découper le fond des sacs (des outils simples sont nécessaires) pour libérer les blocs d'asphalte directement dans la chambre de chauffage pour un traitement simplifié.
- Production continueCinq ports d'alimentation permettent un traitement simultané, atteignant une capacité de fusion de 5 tonnes/heure pour les projets à forte demande.
3. Contrôle intelligent de la température et sécurité
- Gestion précise de la températureL'huile thermique fonctionne à 200-250 °C, avec une température de sortie d'asphalte > 110 °C (réglable jusqu'à 160 °C) pour répondre aux exigences de pavage ou de mélange.
- Alarme de niveau de liquideDes alertes visuelles et sonores préviennent les débordements et garantissent la sécurité opérationnelle.
- Filtration automatique des impuretésLes filtres intégrés au pipeline éliminent les contaminants en temps réel.
4. Conception modulaire compacte
- Adapté aux conteneursDimensions 11,9×2,2×2,55m, compatibles avec les conteneurs 40HQ, réduisant les coûts d'expédition de 50%.
- Déploiement rapideLa structure pré-assemblée nécessite une installation minimale sur site, idéale pour les chantiers isolés.
- Isolation double couche: L'isolation en laine de roche minimise les pertes de chaleur (réduction 20%) et assure un fonctionnement étanche aux intempéries.
5. Compatibilité multi-scénarios
- Support d'emballage flexible: Traite des sacs, des boîtes ou des fûts d'une tonne, en s'adaptant aux chaînes d'approvisionnement mondiales.
- Intégration transparente: Se connecte aux réservoirs de stockage d'asphalte, aux distributeurs ou aux centrales de mélange pour une automatisation de bout en bout.
6. Haute efficacité et économies de coûts
- Faible consommation de carburantSeulement 5 à 8 kg de diesel par tonne d'asphalte, conformément aux normes les plus exigeantes du secteur.
- Déshydratation rapide: La circulation de la pompe à asphalte élimine efficacement la vapeur, atteignant une teneur en humidité <0,1%.
7. Assistance technique complète
- Guide vidéo en ligneVidéos HD d'installation, de fonctionnement et de maintenance couvrant toutes les étapes critiques.
- Formation sur site à la demande: Dépêche d'ingénieurs pour l'installation, la mise en service et la formation des opérateurs, le cas échéant.
- Assistance multilingue: Anglais, espagnol, arabe et autres options linguistiques pour une réactivité mondiale.
8. Avantages du fabricant
- Qualité certifiée ISOConforme aux normes ISO9001/14001/OHSAS18001, utilisant de l'acier au carbone de qualité supérieure pour une durée de vie prolongée 30%.
- Capacité annuelle de plus de 200 unités: Prend en charge la personnalisation OEM/ODM avec un délai de 5 à 15 jours.
- Service après-vente mondialGarantie d'un an, pièces de rechange gratuites et assistance technique à vie.
Spécifications techniques
| Paramètres | Valeur | Remarques |
|---|---|---|
| Capacité de traitement | 5 tonnes/heure | Température ambiante ≥ 25 °C |
| Température de sortie de l'asphalte | ≥110°C (max 160°C) | Adaptable à diverses applications |
| Consommation de diesel | 5 à 8 kg/tonne d'asphalte | Seulement 5 kg en mode économie d'énergie |
| Puissance totale | 15 kW | Compatible avec les tensions internationales |
| Capacité de stockage | >30 m³ | Extensible avec des réservoirs externes |
| Température de l'huile thermique | 200-250°C | fluide caloporteur à haute efficacité |
Applications
- Construction de routesAutoroutes, pavage des routes urbaines.
- Pistes d'aéroportFusion rapide pour un approvisionnement en asphalte de haute qualité.
- Réparations d'urgenceConception mobile pour une intervention rapide en matière d'entretien des routes.
Votre demande sera traitée dans les 24 heures.
Français 
English 
Deutsch 
Español 
Tiếng Việt 
العربية 
Português 
Русский 
हिन्दी 
বাংলা 
Українська 
Bahasa Indonesia 
اردو