Description
Présentation du produit : Face à la demande croissante de matériaux de chaussée haute performance pour la construction d'autoroutes et d'aéroports, Bitume modifié par polymères (PMB) est devenu la norme. Unité de production de bitume modifié de la série GLS de Feiteng Conçue pour relever ce défi, la série GLS s'appuie sur 15 ans d'expérience dans le chauffage du bitume et les équipements pour asphalte modifié au caoutchouc. Il s'agit d'un système de pointe conçu pour la production sur site d'asphalte modifié SBS, SBR et EVA.
Contrairement aux unités de fraisage autonomes traditionnelles, le modèle GLS-15 présente une caractéristique unique conception intégrée « Production + Stockage »Il combine un système de broyage colloïdal à cisaillement élevé avec un Réservoir de stockage de produit fini de 35 m³ sur une seule palette. Cette solution tout-en-un assure non seulement la dispersion microscopique des polymères, mais résout également le problème critique de la ségrégation du PMB pendant le stockage.
Principe de fonctionnement et structure : La série GLS adopte un processus de production par lots continus garantissant une qualité stable :
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Système de préparation à double réservoir : Équipé de deux cuves de mélange verticales de 5 m³ qui fonctionnent en alternance. Pendant qu'une cuve mélange le bitume de base avec des polymères (SBS/SBR), l'autre alimente le broyeur, garantissant ainsi une absence totale d'interruption de production.
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Système de broyage à cisaillement élevé : Le cœur de l'unité est un puissant Broyeur colloïdal de 45 kWIl utilise un cisaillement à grande vitesse pour lier physiquement et chimiquement les modificateurs polymères au bitume.
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Système de stockage anti-ségrégation : Le PMB traité est directement acheminé vers le système intégré Réservoir de stockage horizontal de 35 m³. Doté d'un agitateur de 5,5 kW et de serpentins chauffants à huile thermique, il maintient le liant uniforme et à une température optimale (160 °C-180 °C) pour une utilisation immédiate.
Paramètres principaux
| Paramètres | Spécifications (Modèle : GLS-15) |
| Capacité de production | 10 à 15 tonnes/heure |
| Type de structure | Mobile / Monté sur patins |
| Puissance du broyeur colloïdal | ≈ 45 kW (type à cisaillement élevé) |
| Cuves de préparation/mélange | 5 m³ × 2 ensembles (vertical, avec agitateur de 11 kW) |
| Réservoir de stockage fini | 35 m³ (Horizontal, avec agitateur de 5,5 kW) |
| Pompe à bitume (base) | 25 m³/h (7,5 KW) |
| Pompe à bitume (Terminée) | 28 m³/h (11 KW) |
| Puissance totale installée | ≈ 110 kW (chaudière exclue) |
| Méthode de chauffage | Huile thermique (huile conductrice) |
| Dimensions (LWH) | Personnalisable (taille d'expédition standard) |
Caractéristiques principales
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Cisaillement à haut rendement : Le broyeur colloïdal haute puissance garantit une finesse conforme aux normes internationales strictes en matière de génie routier.
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Monté sur patins et mobile : L'ensemble de l'installation (broyeur, réservoirs, pompes et armoire de commande) est monté sur un châssis en acier robuste. Elle est conçue pour un transport aisé par camion et une installation rapide sur les chantiers.
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Solution de stockage intégrée : Il est équipé d'un réservoir intégré de 35 000 L pour le produit fini, ce qui élimine le besoin d'acheter des installations de stockage séparées et réduit les pertes de chaleur dans les canalisations.
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Automatisation intelligente : Comporte une armoire de commande électrique centralisée avec Schneider Il contrôle les composants, les températures, les niveaux de liquide et les débits, réduisant ainsi la pénibilité du travail manuel.
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Chauffage flexible : Conçu avec un système de chauffage à huile thermique (serpentins à l'intérieur des réservoirs) pour fournir une chaleur douce et indirecte qui empêche le vieillissement du bitume. (Remarque : Chaudière à huile thermique externe requise).
Application : La série GLS est idéale pour les entreprises de construction routière qui ont besoin d'un approvisionnement flexible et sur site en PMB pour :
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Voies rapides et autoroutes
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Pistes d'aéroport
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Étanchéité du tablier de pont
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Entretien des routes municipales
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