Прямой нагрев против косвенного: полное руководство по выбору резервуара для хранения битума

При выборе резервуара для хранения битума для вашего проекта дорожного строительства первый вопрос в спецификации часто оказывается самым запутанным: «Как нам его нагреть?»

На протяжении десятилетий подрядчики спорили между низкой первоначальной стоимостью Прямой огонь (дизельная горелка) систем и долгосрочной стабильности Косвенный нагрев (термальное масло/электричество) системы.

На сайте Дорожно-строительная техника FeitengМы производим оба типа. Однако, как инженеры, мы считаем, что вам следует точно знать, что происходит внутри вашего бака при повышении температуры. Выбор неправильной системы может привести к «старению битума» — незаметному ухудшению качества вашей дороги ещё до начала укладки.

1. Метод «Прямой стрельбы»: быстро, дешево, но рискованно?

Прямой нагрев подразумевает направление пламени (от дизельной или газовой горелки) непосредственно в большую трубу внутри битумного резервуара.

• Плюсы: Он прост. Быстро нагревается. Первоначальная стоимость оборудования низкая, поскольку не нужны насосы и термомасло.

• Скрытая стоимость (проблема «горячей точки»): Температура поверхности трубы прямого пламени может превышать 300°C. Хотя термометр для битума может показывать 160°C, битум, соприкасающийся с этой раскаленной трубкой, «запекается». Это приводит к старение (окисление), делая битум хрупким. Хуже того, это создает накопление углерода (коксование) на трубе. Этот углерод действует как изолятор, а значит, в следующем месяце вам придётся сжечь больше дизельного топлива, чтобы получить то же тепло.

2. Метод «косвенного нагрева»: выбор профессионалов

При косвенном нагреве для мягкой передачи тепла используется среда (термальное масло) или электрические элементы низкой плотности.

• Термомасляные системы (серия Feiteng YZSL): Горячее масло циркулирует по змеевикам внутри резервуара. Температура масла контролируется (обычно около 200°C), поэтому сжечь битум физически невозможно.

• Электрическое отопление (серия Feiteng DZL): Мы используем специализированные нагревательные элементы с низкой удельной мощностью. Это обеспечивает распределение тепла по большой площади, предотвращая перегрев какой-либо одной точки.

3. Наука «коксования»: почему падает эффективность

Вы когда-нибудь замечали, что вашей системе отопления требуется больше времени для достижения рабочей температуры? Скорее всего, это связано с Коксование.

При перегреве битума (что часто встречается в системах прямого нагрева) на нагревателе остается твердый черный углеродистый осадок.

• 1 мм углеродного налета = 10% потеря тепловой эффективности.

• Решение Фейтенга: Используя косвенный нагрев, мы поддерживаем температуру поверхности ниже «точки растрескивания» битума. Это позволяет сохранить ваши койлы чистыми, а расходы на топливо — низкими на долгие годы, а не только на месяцы.

4. Вердикт Фэйтенга: что стоит купить?

• Выбирайте прямой огонь, ЕСЛИ: У вас очень ограниченный бюджет, проект краткосрочный (мобильные площадки), и вы планируете использовать битум очень быстро (высокая текучесть кадров), чтобы он не застаивался и не старел.

• Выбирайте косвенный нагрев (термальное масло/электричество), ЕСЛИ: Вас волнует качество асфальтобетонной смеси, вам необходимо хранить битум в течение нескольких дней или недель или вы хотите свести к минимуму проблемы с обслуживанием.

Вывод: не сжигайте свои активы

Битум стоит дорого. Не позволяйте дешёвой системе нагрева всё испортить. Нужна ли вам надёжность и простота прямого нагрева или точность термомасляной системы, у Feiteng есть решение. Однако для современных стационарных установок 90% мы рекомендуем Косвенный нагрев для защиты ваших инвестиций.

Нужна расценка на высокоэффективный резервуар для битума? [Связаться с отделом продаж Feiteng] чтобы обсудить требования вашего проекта сегодня.