Контейнерні бітумні декантери: заощадьте на доставці та встановленні | Feiteng

Вступ

Для міжнародних дорожніх підрядників купівля обладнання – це лише півсправи. Справжній виклик часто починається після розміщення замовлення: логістика.

Перевезення негабаритних бітумних декантерів або резервуарів для зберігання за допомогою розсипних вантажів або плоских релажів може бути надзвичайно дорогим — іноді коштує стільки ж, скільки й саме обладнання. Після прибуття техніки на об'єкт підрядники все одно стикаються з бетонними фундаментами, великими кранами та тривалими графіками монтажу.

У BitumenMachine.com (Feiteng Road Construction Equipment) ми проектуємо наші системи з урахуванням ефективності логістики. Нижче пояснюється, чому розумні підрядники все частіше обирають контейнерне обладнання для перевезення бітуму, щоб захистити свої бюджети та вкластися в терміни.

1. «Вантажна пастка»: плоский релак проти контейнера 40HQ

Традиційне бітумне обладнання часто зварюється як єдиний негабаритний блок. В результаті багато постачальників потребують контейнерів з відкритим верхом або плоских рельсових контейнерів для перевезення.

Проблема вартості:

• Вартість доставки з плоским багажем зазвичай становить у 2–3 рази вище ніж стандартні контейнерні перевезення
• Вищий ризик пошкодження під час морського транспортування
• Обмежена доступність контейнерів та довші цикли бронювання

Рішення Feiteng:
Фейтенга Серії YDST та YDLR розроблені таким чином, щоб повністю поміщатися всередину стандартний 40-футовий контейнер High Cube (40HQ)Плавильна камера, система нагріву та підйомник модульні та оптимізовані для завантаження контейнерів.

Результат: YDLR
Ви сплачуєте стандартні тарифи на контейнерні перевезення. Для проектів у Африка чи Південна Америка, це може заощадити 3000–5000 доларів США за відправку.

2. Мобілізація «підключи та працюй»

У віддалених дорожньо-будівельних проектах час – це гроші. Витрачати тижні на монтаж обладнання на місці просто неможливо.

Традиційний метод встановлення:

• Спеціалізовані бетонні фундаменти
• Зварювання та ізоляція труб на місці
• Окрема електропроводка та введення в експлуатацію
• Час встановлення: 1–2 тижні

Контейнерний метод Feiteng:
Наше обладнання побудовано на жорстка інтегрована сталева рама що виступає в якості власної основи.

• Бетон не потрібен — лише рівна та утрамбована поверхня
• Попередньо прокладені труби та попередньо змонтовані електропроводки на заводі
• Повністю протестовано перед відправкою

Час налаштування:
Зазвичай 1–2 дні, що вимагає лише підключення до електромережі та підключення до виходу бітуму.

3. Захист активів та вартість перепродажу

Проєкти дорожнього будівництва є тимчасовими, але ваші інвестиції повинні залишатися гнучкими.

Посилений захист:

• Закрита контейнерна конструкція захищає нагрівальні спіралі та ізоляцію
• Зменшений вплив погодних умов, крадіжок та пошкоджень під час транспортування

Висока мобільність:

• Легке розбирання та переміщення на наступний робочий майданчик
• Ідеально підходить для підрядників, які працюють у кількох регіонах

Вища вартість при перепродажі:
Порівняно зі стаціонарними, зварними установками, контейнерні системи зберігають вищу вартість при перепродажі завдяки портативності та легкості транспортування.

Висновок

Коли ви обираєте Feiteng, ви купуєте не просто Потужність плавлення бітуму 10 тонн/годину— ви інвестуєте в логістична перевага.

Завдяки усуненню потреби в плоских стелажах, скороченню часу монтажу та покращенню мобільності, контейнерне бітумне обладнання Feiteng допомагає підрядникам захистити рентабельність від непотрібних логістичних витрат.

Не дозволяйте затримкам з морськими перевезеннями та встановленням зменшувати ваш прибуток.
Оберіть обладнання, розроблене відповідно до ваших потреб бюджет, графік та транспортний контейнер.

[Кнопка заклику до дії]: Запит цінової пропозиції на доставку