Blogs

Blogs

Blogs

Vertikaler Bitumentank (500 m³) | Hochleistungsspeicher für Asphaltmischanlagen

Einleitung Bei der Planung einer neuen Asphaltmischanlage oder der Modernisierung eines Terminals wird das Bitumenlager zum Herzstück Ihres Betriebs. Für Kapazitäten über 500 Tonnen reichen herkömmliche Containertanks nicht mehr aus – Sie benötigen eine Lösung in Infrastrukturqualität. Allerdings sind nicht alle großen vertikalen Tanks gleich. Viele verschraubte Silos auf dem Markt weisen Leckageprobleme auf, während dünnwandige Tanks…
2025-12-11
Direkte vs. indirekte Beheizung: Der ultimative Leitfaden zur Auswahl Ihres Bitumenlagertanks

Bei der Auswahl eines Bitumenlagertanks für Ihr Straßenbauprojekt ist die erste Frage im Datenblatt oft die verwirrendste: „Wie soll er beheizt werden?“ Seit Jahrzehnten diskutieren Bauunternehmen zwischen den niedrigen Anschaffungskosten von Direktbeheizungssystemen (Dieselbrenner) und der langfristigen Stabilität von indirekten Heizsystemen (Thermoöl/Elektro). Wir von Feiteng Road Construction Equipment…
2025-12-03
Der versteckte Gewinnkiller: Warum die Effizienz des Bitumen-Dekantierens die Gewinn- und Verlustrechnung Ihres Projekts im Jahr 2025 bestimmen wird

Ob Sie nun eine Nationalstraße in Uganda bauen, Flughafenpisten in Südostasien modernisieren oder Gemeindestraßen in Südamerika instand halten – die Rentabilität Ihrer Asphaltmischanlage hängt oft von einem übersehenen Glied in der Kette ab: der Bitumenlogistik und -vorverarbeitung. Mit Blick auf das Jahr 2025 steht die globale Straßenbauindustrie vor einer beispiellosen Herausforderung: volatile Rohölpreise …
2025-11-28
Feiteng's fortschrittliche Bitumen-Trommelschmelzer: Asphalt-Dekantieranlagen für Südostasien

Im heißen, feuchten Klima Südostasiens benötigen die Straßenbauer zuverlässige Geräte, um die Asphaltmischanlagen mit hochwertigem Bindemittel zu versorgen. Eine Bitumenschmelzmaschine (Trommelschmelzer oder "Asphaltumfüllanlage") erhitzt festen Asphalt, so dass flüssiges Bitumen für den Einbau abgepumpt werden kann. Eine präzise Erwärmung ist von entscheidender Bedeutung - ohne sie kann der Belag schnell reißen oder erodieren. Die Thermoöl-Schmelzsysteme von Feiteng erfüllen...
2025-11-06
Vertikale und horizontale Bitumenlagertanks: Wann und warum sich beide entscheiden

Einleitung Bitumen (Asphalt) muss bei hohen Temperaturen (normalerweise 120-180 °C) gelagert werden, um seine Qualität und Verwendbarkeit zu erhalten. Die Wahl des richtigen Bitumenlagertanks wirkt sich direkt auf die Heizleistung, die Betriebskosten und die Gesamtproduktivität aus. Feiteng Road Construction Equipment bietet ein komplettes Sortiment an vertikalen und horizontalen Bitumenlagertanks an, die für unterschiedliche Projektgrößen und Baustellenbedingungen geeignet sind. Diese...
2025-10-23
Die praktischen Anwendungen und Vorteile von Asphaltemulsion im Straßenbau

Im Zuge des weltweiten Ausbaus der Infrastruktur entwickeln sich die Straßenbaumethoden weiter, um höhere Anforderungen an Effizienz, Haltbarkeit und Nachhaltigkeit zu erfüllen. Unter den Innovationen, die die Branche umgestalten, hat sich Asphaltemulsion zu einem der am häufigsten verwendeten Materialien entwickelt. Dank ihrer Vielseitigkeit und ihrer Vorteile für die Umwelt ist sie heute weltweit eine wichtige Wahl für die Straßeninstandhaltung und Oberflächenbehandlung. Was ist Asphalt...
2025-10-02
Die Bedeutung der Wahl der richtigen Bitumenausrüstung für Ihre Straßenprojekte

Im modernen Straßenbau sind Effizienz, Haltbarkeit und Sicherheit die Eckpfeiler des Erfolgs. Von Autobahnen und Brücken bis hin zu Gemeindestraßen und Start- und Landebahnen auf Flughäfen hängt die Leistungsfähigkeit des Belags stark von der Qualität der Materialien und der dahinter stehenden Technologie ab. Deshalb ist die Wahl der richtigen Bitumenausrüstung nicht länger optional - sie ist eine strategische Investition, die das Projektergebnis bestimmt....
2025-09-24
Asphalt vs. Bitumen: Was ist der Unterschied und warum er für Straßenbauprojekte wichtig ist

Im globalen Straßenbau werden die Begriffe "Asphalt" und "Bitumen" oft verwechselt. Als professioneller Hersteller von Bitumenanlagen ist [FEITENG] hier, um den Unterschied zu klären und Bauunternehmern zu helfen, die richtigen Materialien und Anlagen für jedes Projekt auszuwählen. 1. Asphalt vs. Bitumen: Hauptunterschiede 🌍 Regionale Terminologie USA/Kanada: → "Asphalt" = Asphaltbeton (Bitumen + Zuschlagstoffe) → Beispiel: "This highway uses...
2025-05-15
Bitumenproduktion: Der ultimative Leitfaden für Prozesse, Innovationen und globale Marktdynamik

1. Eingehende technische Analyse der Bitumenproduktion 1.1 Auswahl und Vorbehandlung des Rohöls Wichtigste Rohstoffarten: Venezolanisches extra-schweres Rohöl (API 8-10°): Hoher Asphaltengehalt (>15%) für langlebige Straßenbindemittel. Kanadisches Ölsand-Bitumen (API 8-12°): Erfordert lösungsmittelunterstützte Extraktion (z. B. Naphtha-Verdünnung). Mittelsaures Rohöl aus dem Mittleren Osten (API 24-28°): Optimal für Dachasphalt aufgrund des ausgewogenen Verhältnisses zwischen Sättigung und Aromaten. Vorbehandlungstechnologien: Elektrostatische...
2025-03-17
Ausrüstung für emulgiertes Bitumen: Eine intelligente Lösung für kosteneffiziente Straßeninstandhaltung

Überblick In der heutigen infrastrukturorientierten Wirtschaft suchen Straßenbaubehörden und Bauunternehmen nach nachhaltigeren, wärmeren und effizienteren Baumethoden. Emulgiertes Bitumen stellt dabei einen entscheidenden Fortschritt dar. Ganz gleich, ob Sie bestehende Straßen instand halten oder neue bauen, der Einsatz einer Asphaltemulsionsmaschine kann Ihre Kosten drastisch senken und die Projektsicherheit erhöhen. Bei Feiteng Road Construction Equipment sind wir auf Bitumenemulsion spezialisiert...
2025-03-16

Deutsch