Pulvérisateur de bitume entièrement automatique de la série LS | Distributeur d'asphalte intelligent de 6000L avec contrôle de précision

Structure et principe de fonctionnement

1. Système de réservoir

   • Isolation double couche : Réservoir intérieur en acier au carbone de 6 mm avec revêtement époxy anticorrosion + isolation en laine de roche de 50 mm (perte de chaleur statique ≤12°C/8h).
   • Chauffage rapide : Permet de chauffer à 10-15°C/h grâce au brûleur Riello et aux serpentins d'huile thermique, en maintenant la viscosité de l'asphalte à 160-200°C.

2. Contrôle intelligent de la pulvérisation

   • Calibrage dynamique : Ajuste automatiquement la vitesse de la pompe (0-1450 tr/min) en fonction des paramètres d'entrée (volume de pulvérisation : 0,3-3L/m², largeur : ≤4m) et de la vitesse du véhicule en temps réel (0-15 km/h).
   • Double fonctionnement : Prédéfinir des recettes via l'écran tactile de la cabine ou modifier manuellement les réglages pour les zones complexes (par exemple, les coins, les trous d'homme).

3. Barre de pulvérisation à repliage hydraulique

   • Conception en 3 sections : S'étend horizontalement jusqu'à 4 m, s'ajuste en hauteur et pivote de 30° pour éviter les obstacles.
   • Canalisation redondante : Des canaux de secours intégrés garantissent un fonctionnement ininterrompu pendant la maintenance des buses.

4. Système d'auto-entretien

   • Nettoyage des buses : Le rinçage automatique postopératoire au diesel et à l'air comprimé réduit le risque de colmatage et prolonge la durée de vie de la buse de 40%.
   • Diagnostic des erreurs : L'automate Siemens surveille la température, la pression et le débit, déclenchant des alarmes et enregistrant les codes d'erreur pour un dépannage rapide.

Applications

• Construction de nouvelles routes : Couche de base (0,3-0,5L/m²), couche d'étanchéité (1,2-1,5L/m²) et couche de liaison (0,8-1,2L/m²).
• Entretien des routes : Scellement de fissures avec de l'asphalte modifié émulsifié, réparation des tabliers de ponts.
• Conditions extrêmes : Fonctionne à -15°C avec circulation d'huile thermique préchauffée.

Avantages techniques

• Efficacité énergétique : la consommation de carburant du 20% est inférieure à celle de ses concurrents grâce à l'optimisation du contrôle de la fréquence du brûleur.
• Compatibilité multimédia : Passe facilement de l'asphalte chaud à l'asphalte émulsifié et au bitume caoutchouté grâce aux composants modulaires de la pompe et de la vanne.
• Conformité mondiale : Prend en charge les générateurs électriques et diesel de 380V/220V, conformément aux normes de l'UE, de l'Asie et du Moyen-Orient.