Équipement de fusion du bitume à tambour de la série YDST | Équipement intégré de traitement de l'asphalte auto-chauffant

Principe de structure de l'équipement

Le décanteur de bitume de la série YDST adopte une structure de caisson étanche à porte à ressort automatique, composée principalement des systèmes suivants :

1. Système de décantation : Il est divisé en deux chambres, supérieure et inférieure. La chambre supérieure sert à la décantation du bitume et est entourée de serpentins de chauffage à huile thermique ; la chambre inférieure est le réservoir de fusion de l’asphalte, avec des serpentins à huile thermique et une cheminée à haute température au fond.

2. Système d'alimentation : Comprend un mécanisme de levage en porte-à-faux, un palan électrique, un dispositif de basculement et un système de propulsion hydraulique pour une alimentation entièrement automatique.

3. Système de chauffage : Ce système utilise un brûleur diesel (600 000 à 720 000 kcal) comme source de chaleur et est équipé d'un système de circulation d'huile thermique (comprenant une pompe à huile thermique, un séparateur huile-gaz, un réservoir d'expansion, etc.) et d'un système de chauffage des gaz de combustion.

4. Système de traitement du bitume : comprend une pompe à asphalte isolée, un dispositif de filtration, un système de canalisations et un système d’alarme de niveau de liquide.

5. Système de contrôle : Armoire de commande électrique intégrée pour la régulation automatique de la température et la surveillance de la sécurité.

Flux de travail :

1. Un palan électrique soulève le fût de bitume ouvert jusqu'au dispositif de basculement.
2. Le dispositif de basculement fait pivoter le tambour de 180° dans le plateau du tambour
3. Un poussoir hydraulique propulse le tambour dans la chambre de décantation
4. Le chauffage double (serpentins d'huile thermique + gaz de combustion à haute température) fait fondre le bitume
5. L'asphalte liquide s'écoule dans la chambre inférieure pour être chauffé davantage jusqu'à la température de pompage.
6. La pompe à asphalte transfère l'asphalte vers le réservoir de stockage tandis que le fût vide sort par la sortie.

Avantages techniques

1. Haute efficacité thermique : La conception du four de chauffage intégré réduit les pertes de chaleur, et la réutilisation des gaz de combustion à haute température améliore l’efficacité thermique.
2. Technologie brevetée : La technologie de rotation réduit la pénibilité du travail, et la technologie des plateaux de tambour minimise l’usure des équipements.
3. Contrôle intelligent : réglage automatique de la température, alarme de niveau de liquide, utilisation simplifiée
4. Conception écologique : Sa structure fermée empêche la pollution par volatilisation de l'asphalte et assure une filtration automatique des impuretés.
5. Conception modulaire : Machine complète dans un conteneur pour un transport facile et une installation rapide