Decantadores de betume em contêineres: economize no frete e na instalação | Feiteng

Introdução

Para as empreiteiras rodoviárias internacionais, comprar o equipamento é apenas metade da batalha. O verdadeiro desafio muitas vezes começa depois da encomenda: a logística.

O transporte de decantadores ou tanques de armazenamento de betume de grandes dimensões por meio de carga geral ou plataformas planas pode ser extremamente caro — às vezes custando tanto quanto o próprio equipamento. Depois que as máquinas chegam ao local, os empreiteiros ainda precisam lidar com fundações de concreto, guindastes de grande porte e longos cronogramas de instalação.

Na BitumenMachine.com (Feiteng Road Construction Equipment), projetamos nossos sistemas com foco na eficiência logística. Veja a seguir por que empreiteiras inteligentes estão cada vez mais optando por equipamentos de asfalto em contêineres para proteger seus orçamentos e prazos.

1. A “Armadilha do Frete”: Flat Rack vs. Contêiner de 40 pés

Os equipamentos convencionais para betume são frequentemente soldados como uma única unidade de grandes dimensões. Consequentemente, muitos fornecedores exigem contêineres Open Top ou Flat Rack para o transporte.

O problema dos custos:

• As taxas de envio Flat Rack são normalmente 2 a 3 vezes maior do que o frete de contêiner padrão
• Maior risco de danos durante o transporte marítimo.
• Disponibilidade limitada de contêineres e ciclos de reserva mais longos.

A solução Feiteng:
Feiteng's Séries YDST e YDLR são projetados para caber inteiramente dentro de um Contêiner padrão High Cube de 40 pés (40HQ)A câmara de fusão, o sistema de aquecimento e o guindaste são todos modulares e otimizados para o carregamento de contêineres.

Resultado: YDLR
Você paga as tarifas padrão de frete de contêiner. Para projetos em África ou América do SulIsso pode economizar USD 3.000–5.000 por remessa.

2. Mobilização “Plug-and-Play”

Em projetos de construção de estradas em áreas remotas, tempo é dinheiro. Passar semanas no local montando equipamentos simplesmente não é uma opção.

Método de instalação tradicional:

• Fundações de concreto dedicadas
• Soldagem e isolamento de tubagens no local
• Instalação elétrica e comissionamento separados
• Tempo de instalação: 1 a 2 semanas

Método de conteinerização Feiteng:
Nossos equipamentos são construídos sobre uma estrutura rígida integrada de aço que serve como sua própria base.

• Não é necessário concreto. — somente terreno plano e compactado
• Pré-instalado e pré-cabeado na fábrica
• Totalmente testado antes do envio.

Tempo de configuração:
Tipicamente 1 a 2 dias, que requer apenas conexão elétrica e ligação da saída de betume.

3. Proteção de Ativos e Valor de Revenda

Os projetos de construção de estradas são temporários, mas seu investimento deve permanecer flexível.

Proteção reforçada:

• A estrutura fechada do contêiner protege as serpentinas de aquecimento e o isolamento.
• Menor exposição às intempéries, roubo e danos durante o transporte.

Alta Mobilidade:

• Fácil desmontagem e relocalização para o próximo local de trabalho.
• Ideal para empreiteiros que atuam em diversas regiões.

Maior valor de revenda:
Em comparação com instalações fixas e soldadas no local, os sistemas conteinerizados mantêm um valor de revenda mais elevado devido à portabilidade e facilidade de transporte.

Conclusão

Ao escolher Feiteng, você não está apenas comprando um produto. Capacidade de fusão de betume de 10 toneladas/hora—você está investindo em um vantagem logística.

Ao eliminar o transporte em plataformas planas, reduzir o tempo de instalação e melhorar a mobilidade, o equipamento de betume conteinerizado da Feiteng ajuda os empreiteiros a proteger as margens de lucro de custos logísticos desnecessários.

Não deixe que o frete marítimo e os atrasos na instalação prejudiquem seus lucros.
Escolha equipamentos projetados para se adequarem às suas necessidades. orçamento, cronograma e contêiner de transporte.

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