So wählen Sie den richtigen Asphaltvertrieb: Tankkapazität, Sprühsteuerung und Checkliste für den Käufer

Die Wahl eines Asphaltverteilers beginnt mit vier Fragen: Welches Bindemittel soll versprüht werden? Welche Auftragsmenge ist für das Projekt erforderlich? Wie viel Straße muss zwischen den Nachfüllungen abgedeckt werden? Und welches zulässige Gesamtgewicht darf das Fahrgestell transportieren?

Ein Asphaltverteiler mit 8 m³ Fassungsvermögen kann im Vergleich zu einem kleineren Tank unter gleichen Betriebsbedingungen die Anzahl der Nachfüllstopps reduzieren. Für beengte Baustellen und kleinere Projekte kann ein kompaktes Bitumenspritzgerät praktischer sein. In beiden Fällen lässt sich jedoch anhand des Tankvolumens allein nicht feststellen, ob die Maschine das erforderliche Spritzbild und die gewünschte Ausbringungsmenge liefert.

Dieser Leitfaden erklärt, wie Sie Kapazität, Steuerungssysteme und Betriebsanforderungen vergleichen können, bevor Sie ein Angebot anfordern.

Was ist ein Asphaltvertrieb?

Ein Asphaltverteiler, auch Bitumenspritzgerät oder Bitumenverteilerwagen genannt, trägt flüssiges Bindemittel mittels einer Sprühlanze oder Handlanze auf eine vorbereitete Oberfläche auf.

Je nach Konfiguration und zugelassener Bindemittelverträglichkeit kann es für Haftbrücken, Grundierungen, Oberflächenbehandlungen und andere Straßeninstandhaltungsanwendungen eingesetzt werden.

Käufer sollten das tatsächliche Material angeben, anstatt einfach eine Maschine „für Asphalt“ anzufordern. Heißbitumen, Bitumenemulsion und polymermodifiziertes Bindemittel können unterschiedliche Pump-, Temperaturregelungs- und Reinigungsvorkehrungen erfordern.

Wie wählt man die richtige Tankkapazität?

Beginnen Sie mit dem Bereich, der zwischen den Nachfüllvorgängen besprüht werden soll:

Erforderliches Sprühvolumen (L) = Straßenlänge (m) × Sprühbreite (m) × Ausbringungsmenge (L/m²)

Nehmen wir beispielsweise an, ein Projekt erfordert Folgendes:

• Straßenlänge: 2.000 m

• Sprühbreite: 5 m

• Aufgebrachte Flüssigkeitsmenge: 0,8 l/m²

Der berechnete Flüssigkeitsbedarf beträgt:

2.000 × 5 × 0,8 = 8.000 L

Das ist die theoretische Anforderung für den angegebenen Bereich. Das bedeutet nicht, dass ein Tank mit einem Nennvolumen von 8.000 Litern die gesamte Arbeit mit einer Ladung bewältigen kann. Bitte prüfen Sie den zulässigen Füllstand, das nutzbare Entleerungsvolumen, die Betriebstoleranzen und die zulässige Nutzlast.

Der in diesem Beispiel angegebene Bearbeitungssatz dient lediglich der Veranschaulichung. Verwenden Sie den für Ihr Projekt und Ihren Ordner genehmigten Satz.

Theoretische Abdeckung: 6.000 l vs. 8 m³

Ein 8 m³ Tank hat ein Nennvolumen von 8.000 Litern.

Die nachfolgende Tabelle geht davon aus, dass das gesamte angegebene Volumen nutzbar ist und die angewendete Flüssigkeitsrate 0,8 l/m² beträgt.

Die tatsächliche Ergiebigkeit hängt vom nutzbaren Volumen, der genehmigten Ausbringungsmenge und dem Betrieb der Baustelle ab.

Ein größerer Tank ist dann von Vorteil, wenn die Befüllstationen weit voneinander entfernt liegen. Bei nahe beieinander liegenden, verteilten Baustellen sind Manövrierfähigkeit und Rüstzeit möglicherweise wichtiger als das zusätzliche Volumen.

Wann ist ein Kompakt-Asphaltverteiler die bessere Wahl?

Ein leichter, kompakter Asphaltverteiler kann sich für schmale Zufahrtsstraßen, kleine Wartungsbereiche und Baustellen, auf denen ein größeres Fahrzeug schwer zu positionieren ist, als sinnvolle Überlegung erweisen.

Bevor Sie sich für eine leichte Maschine entscheiden, prüfen Sie Folgendes:

• Gesamtgewicht des beladenen Fahrzeugs und einzelne Achslasten

• Wendefläche und Zugang zum Gelände

• Minimale steuerbare Sprühbreite

• Pumpenbetriebsbereich bei der erforderlichen Bindemittelviskosität

• Heizungs-, Umwälz- und Reinigungseinrichtungen

„Kompakt“ beschreibt die Größe oder Bauweise des Geräts. Es sagt nichts über die Sprühgenauigkeit oder die Eignung für ein bestimmtes Bindemittel aus.

Eine Handlanze kann an Kanten und Hindernissen hilfreich sein, ihre Leistung sollte jedoch nicht mit der einer kalibrierten Sprühlanze über eine ganze Fahrspur gleichgesetzt werden.

Was genau steuert ein intelligenter Bitumenverteiler?

Ein geschwindigkeitsabhängiges Steuerungssystem passt die Bindemittelzufuhr innerhalb seines vorgesehenen Betriebsbereichs an die sich ändernde Fahrzeuggeschwindigkeit an.

Die Beziehung lässt sich wie folgt ausdrücken:

Erforderlicher Durchfluss (L/min) = Ausbringungsmenge (L/m²) × aktive Sprühbreite (m) × Fahrgeschwindigkeit (m/min)

Als beispielhafter Betriebspunkt:

• Aufgebrachte Flüssigkeitsmenge: 0,8 l/m²

• Aktive Breite: 5 m

• Reisegeschwindigkeit: 30 m/min

Der erforderliche Lieferfluss ist:

0,8 × 5 × 30 = 120 l/min

Sinkt die Fahrgeschwindigkeit bei gleichbleibendem Durchfluss, wird mehr Flüssigkeit pro Quadratmeter aufgebracht. Steigt die Geschwindigkeit ohne entsprechenden Durchflussanstieg, wird weniger Flüssigkeit aufgebracht.

Beim Vergleich eines intelligenten Bitumenverteilers mit einer einfacheren Maschine sollte man sich fragen, wie er die Geschwindigkeit misst, die Abgabe steuert und reagiert, wenn Düsenabschnitte abgeschaltet werden.

Fragen Sie außerdem nach der minimalen stabilen Sprühgeschwindigkeit, dem Kalibrierverfahren und dem dokumentierten Abnahmetest. Ein Touchscreen oder eine SPS-Marke allein garantiert keine Anwendungsgenauigkeit.

Ist eine Sprühbreite von 5 m ausreichend?

Die maximale Sprühbreite eines Verteilers sollte zum Projekt passen, Käufer müssen aber auch verstehen, wie die Maschine bei schmaleren Einstellungen funktioniert.

Für einen 5 m breiten Asphaltverteiler bitte Folgendes bestätigen:

• Ob 5 m die effektive Arbeitsbreite ist

• Wie die Sprühbreite eingestellt wird

• Ob Düsen oder Abschnitte einzeln gesteuert werden können

• Der Datenfluss ändert sich, wenn sich die aktive Breite ändert

• Wie Düsenabstand, Sprühwinkel und Balkenhöhe eingestellt werden

• Wie die Querverteilung überprüft wird

Fordern Sie eine Vorführung unter den für Ihre Arbeit relevanten Bedingungen hinsichtlich Breite und Bindemittel an. Die Angabe einer maximalen Breite allein reicht nicht aus, um ein gleichmäßiges Spritzbild zu gewährleisten.

Die aufgebrachte Emulsionsrate und die Restbindemittelrate sind unterschiedlich.

Diese Unterscheidung ist bei der Abschätzung der Tankabdeckung wichtig.

Die aufgebrachte Emulsionsmenge umfasst die auf die Straße gesprühte Flüssigkeit. Die Restbindemittelmenge bezieht sich auf das Bindemittel, das nach der Abtrennung und Verdunstung des Emulsionswassers verbleibt.

Ein vereinfachtes, auf der Masse basierendes Beispiel:

Aufgebrachte Emulsionsrate = erforderliche Restbindemittelrate ÷ Restbindemittelmassenanteil

Wenn eine Spezifikation 0,30 kg/m² Restbindemittel erfordert und die Emulsion 60% Restbindemittel (Massenanteil) enthält:

0,30 ÷ 0,60 = 0,50 kg/m² Emulsion

Das Ergebnis ist in kg/m² angegeben. Zur Umrechnung in L/m² wird die entsprechende Emulsionsdichte benötigt.

Vor der Berechnung der Deckungsmenge ist zu prüfen, ob sich die Projektspezifikation auf aufgetragenes flüssiges oder restliches Bindemittel bezieht, ob sie mit Masse oder Volumen arbeitet und ob eine genehmigte Verdünnung berücksichtigt wird.

Passen Sie das Heizungs- und Pumpensystem an den Binder an.

Wählen Sie nicht für jedes Material die gleiche Betriebstemperatur.

Erfragen Sie beim Bindemittellieferanten die empfohlenen Lager-, Handhabungs- und Anwendungsbedingungen. Prüfen Sie anschließend, ob Tank, Pumpe, Rohrleitungen und Sprühsystem des Händlers geeignet sind.

Bei Heißbitumen sind Isolierung, Temperaturmessung, Umwälzung und Heizungsregelung zu vergleichen. Bei Emulsionen sind die zulässigen Temperaturen und Handhabungsanforderungen zu bestätigen. Bei modifiziertem Bindemittel sind die Viskositätsgrenzen sowie etwaige zusätzliche Anforderungen an Umwälzung oder Rührung zu bestätigen.

Übermäßige Erwärmung sollte nicht als Ersatz für die korrekte Geräteauswahl angesehen werden. Eurobitume empfiehlt, die Exposition durch eine gute Temperaturkontrolle zu steuern und die Materialtemperaturen so niedrig wie praktisch möglich zu halten.

Referenz: Eurobitume – Gesundheit, Sicherheit und Umwelt

Prüfen Sie das Chassis, bevor Sie die Preise vergleichen.

Ein nominelles Tankvolumen ist keine Nutzlastzulassung.

Die ungefähre Bindemittelmasse beträgt:

Bindemittelmasse (kg) = Füllvolumen (L) × Dichte bei der relevanten Temperatur (kg/L)

Zum komplett beladenen Fahrzeug gehören außerdem das Fahrgestell, die Verteileranlage, der Kraftstoff, das Personal und das Zubehör.

Bei importierten Händlerfahrzeugen sollten Sie sich vor der Bestellung über die lokalen Zulassungsvoraussetzungen, Achslastgrenzen, Lenkungskonfiguration, Emissionsanforderungen und die Verfügbarkeit von Fahrgestellteilen informieren.

Bei Geräten, die auf einem lokal beschafften Chassis montiert sind, ist eine Montagebewertung anzufordern, die Abmessungen, Gewichtsverteilung und Kompatibilität umfasst.

Wie sollten Käufer Lieferanten vergleichen?

Bitten Sie jeden Lieferanten, ein Angebot für dieselben Betriebsanforderungen einzuholen. Andernfalls kann ein niedrigerer Preis auf ein anderes Chassis, eine geringere nutzbare Kapazität oder weniger enthaltene Funktionen hindeuten.

Nützliche Vergleichsdokumente sind beispielsweise:

• Ein konfigurationsspezifisches technisches Datenblatt

• Gewichtsaufschlüsselung von Tank und Fahrgestell

• Kalibrier- und Abnahmeverfahren für Sprühsysteme

• Binder-Kompatibilität und Betriebsgrenzen

• Wartungshinweise und empfohlene Ersatzteile

• Garantieumfang und Servicevereinbarungen

• Lieferbedingungen und die genaue Liefergrenze

Eine Demonstration mit einem vergleichbaren Bindemittel und unter vergleichbaren Betriebsbedingungen ist aussagekräftiger als die allgemeine Behauptung von „hoher Präzision“.

Feiteng-Ausrüstungsoptionen im Überblick

Das von Feiteng veröffentlichte Sortiment umfasst die Bitumenspritze der LS-Serie mit 6.000 Litern Fassungsvermögen und den intelligenten Bitumenverteiler-LKW mit Rechtslenkung und 6.000 Litern Fassungsvermögen.

Nutzen Sie die Produktinformationen als Ausgangspunkt und fordern Sie anschließend ein konfigurationsspezifisches Angebot an. Bestätigen Sie schriftlich das mitgelieferte Chassis bzw. die Montagevorrichtung, die nutzbare Kapazität, die Sprühbreite, die Steuerungsfunktionen und die Kompatibilität mit Bindemitteln.

Falls Ihr Projekt einen 8 m³ Asphaltverteiler erfordert, geben Sie diese Anforderung ausdrücklich an und bitten Sie den Lieferanten, die Verfügbarkeit und die Eignung des Fahrgestells zu bestätigen.

Erkunden Sie die Bitumensprühgeräte von Feiteng.

Häufig gestellte Fragen

Ist ein 8 m³ Asphaltverteiler immer besser als ein 6.000-Liter-Modell?

Es bietet ein größeres Nenntankvolumen, wodurch die Nachfüllhäufigkeit reduziert werden kann. Die bessere Wahl hängt vom täglichen Arbeitsvolumen, der Entfernung zum Betankungspunkt, der Zugänglichkeit der Baustelle und dem zulässigen Gesamtgewicht ab.

Kann ein Verteiler heißes Bitumen und Emulsion versprühen?

Einige Konfigurationen sind für mehrere Bindemittelarten ausgelegt. Bitte prüfen Sie die Kompatibilität, die Betriebsbedingungen sowie die Reinigungs- und Umrüstverfahren für die jeweilige Maschine und die verwendeten Materialien.

Ersetzt intelligente Steuerung die Kalibrierung?

Nein. Die geschwindigkeitsabhängige Steuerung hilft zwar bei der Regulierung der Fördermenge, ihre Leistungsfähigkeit hängt jedoch weiterhin von der Kalibrierung, den Sensoren, dem Zustand der Düse, den Eigenschaften des Bindemittels und der korrekten Bedienung ab.

Welche Informationen werden für ein genaues Angebot benötigt?

Geben Sie das Zielland, die Anwendungsart, die Bindemittelspezifikation, die erforderliche Menge und Einheit, die Straßenbreite, die erwartete tägliche Fläche, die Nachfüllentfernung und das gewünschte Tankvolumen an. Geben Sie gegebenenfalls die Anforderungen an Fahrgestell und Lenkung an.

Fordern Sie eine Konfiguration basierend auf Ihrem Projekt an

Senden Sie Feiteng Ihre Bindemittelspezifikation, die angestrebte Auftragsmenge, die Arbeitsbreite, die tägliche Sprühfläche und die Anforderungen an den Bestimmungsort.

Diese Details bieten eine praktische Grundlage für den Vergleich von Tankkapazität, Sprühsteuerung und Fahrzeugkonfiguration – und für die Einholung eines Angebots, das die vom Händler zu erbringenden Leistungen widerspiegelt.