Réservoir de stockage de bitume avec brûleur diesel YDL-40F | FEITENG – Fabricant d'équipements pour bitume Feiteng – Machines de fusion | Réservoirs de stockage | Installations d'émulsion

Description

Le réservoir carré de stockage de bitume YDL-40F, équipé d'un brûleur diesel à double chauffage, est conçu pour les chantiers routiers nécessitant un stockage fiable du bitume de base et un chauffage contrôlé avant son utilisation. Contrairement à un simple réservoir de stockage, ce modèle intègre dans un seul système de réservoir carré le chauffage par brûleur diesel, la circulation d'huile thermique, le pompage isolé du bitume, la circulation interne, l'alimentation externe et le traçage thermique des canalisations.

En fonctionnement, le brûleur diesel chauffe la chambre de combustion intégrée et la structure des tubes de fumée, tandis que le système d'huile thermique diffuse la chaleur dans la cuve et les conduites de traçage thermique. Ce double système de chauffage permet de chauffer simultanément le bitume par transfert thermique direct des fumées et par chauffage indirect à l'huile thermique. La pompe à bitume peut être utilisée pour le déchargement, la circulation interne et l'alimentation externe, contribuant ainsi à réduire les zones froides et à améliorer l'homogénéité de la température à l'intérieur de la cuve.

La cuve YDL-40F est composée d'une tôle d'acier de 5 mm d'épaisseur, d'une plaque d'extrémité de 8 mm, d'une chambre de combustion de 12 mm, de tubes chauffants en acier sans soudure de 1,5 mm de diamètre, d'une isolation en laine de roche de 50 mm et d'un revêtement extérieur en acier ondulé coloré de 0,5 mm. Dotée d'une régulation automatique de la température et de composants électriques Schneider, cette cuve est conçue pour une utilisation pratique dans les centrales d'enrobage, le traitement du bitume et le transport pour l'exportation. L'ensemble peut être chargé dans un conteneur 40HQ, ce qui la rend idéale pour les projets d'équipement de construction routière à l'étranger.

Paramètres principaux

Élément de composant	Spécifications techniques et configuration
Modèle	YDL-40F
Type d'équipement	Réservoir de stockage carré de bitume pour double chauffage avec brûleur diesel
Volume total	42 m³
Méthode de chauffage	Chauffage direct au diesel + chauffage indirect à l'huile thermique
Taux de chauffage	10 à 15 °C/h à une température ambiante de 25 °C
Température maximale du bitume	180°C
Dimensions générales	12 000 × 2 260 × 2 520 mm, longueur des accessoires comprise
Structure de base	Base intégrée pour l'exportation conteneurisée et l'installation sur chantier
Corps de réservoir	Plaque d'acier de 5 mm ; dimensions du corps du réservoir : 10 310 × 2 100 × 2 110 mm
Plaque d'extrémité	plaque d'acier de 8 mm
Chambre de combustion	Structure en acier de 12 mm ; Φ530 × 2500 mm ; enveloppe thermique externe de 70 mm
Tubes chauffants	Tuyau en acier sans soudure Φ159 pour chauffage du bitume
Brûleur diesel	Brûleur diesel italien importé Baltur TBL 60P
Pompe à bitume	Pompe à bitume isolée 3QGB80×2-36 pour le déchargement, la circulation interne et l'alimentation externe
Débit de la pompe à bitume	16,8 m³/h
Moteur de pompe à bitume	5,5 kW-6
Pipeline de bitume	DN80 / DN65
Vanne à trois voies	DN80 / DN65 pour la commutation de l'alimentation externe et de la circulation interne
Pompe de circulation d'huile thermique	RY50-32-160 ; 12,5 m³/h
Moteur de pompe à huile thermique	2,2 kW-2
Température de fonctionnement de l'huile thermique	200-240°C
Pipeline de traçage thermique à huile thermique	DN25 pour le préchauffage des pompes à bitume et des canalisations
Contrôle de la température	Régulateur automatique de température du bitume et régulateur de température de l'huile thermique
Type de capteur	Le type de capteur de température sera confirmé avant le devis définitif.
Jauge de niveau	Indicateur de niveau à flotteur avec affichage à aiguille
Composants électriques	Composants électriques de base Schneider pour le contrôle et la surveillance
Isolation des réservoirs	Isolation complète du réservoir en laine de roche de 50 mm
Revêtement extérieur	tôle d'acier ondulée blanche de 0,5 mm
Baisse de température sur 24 heures	La différence par rapport à la température ambiante ne doit pas dépasser 10%.
Puissance totale installée	8,35 kW
Alimentation électrique	Alimentation secteur stable 380 V / 50 Hz
Chargement de conteneurs	1 conteneur 40HQ

Remarque : Le type final du capteur, la compatibilité avec la tension locale, la configuration du réseau de canalisations et l'étendue de l'installation doivent être confirmés avant la commande.

Caractéristiques principales

Matrice de chauffage double pour une récupération plus rapide de la température du bitume

Le YDL-40F combine le chauffage direct au diesel et le chauffage indirect à l'huile thermique. Le brûleur diesel transfère la chaleur par la chambre de combustion et les tubes de fumée, tandis que la circulation d'huile thermique assure le transfert de chaleur indirect et le traçage thermique des canalisations. Ce système de chauffage double est conçu pour optimiser la récupération de la température après le déchargement du bitume et maintenir ce dernier en état pompable.

Circulation intégrée pour réduire les zones froides

La pompe à bitume isolée 3QGB80×2-36 n'est pas uniquement utilisée pour l'alimentation externe. Elle permet également le déchargement et la circulation interne. Cette dernière contribue à réduire la stratification thermique à l'intérieur de la cuve et à maintenir le bitume dans un état de fonctionnement plus homogène avant son acheminement vers les centrales d'enrobage ou les équipements de traitement.

Traçage thermique à l'huile thermique pour la protection des pompes et des canalisations

Les canalisations de bitume sont sujettes au colmatage lorsque la température descend en dessous de la plage de pompage requise. La pompe YDL-40F est équipée d'un système de traçage thermique à huile DN25 pour la pompe à bitume et la canalisation. Ce système permet à l'huile thermique chaude de préchauffer les sections de transfert clés et de réduire le risque de colmatage au démarrage à froid lors de l'exploitation sur site.

Structure de réservoir robuste pour une exploitation à long terme sur site

Le corps de la cuve est constitué d'une tôle d'acier de 5 mm, la plaque d'extrémité d'une tôle d'acier de 8 mm, et la chambre de combustion d'une structure de 12 mm avec une enveloppe extérieure d'huile thermique de 70 mm. Associée à des tubes chauffants en acier sans soudure de Φ159, une isolation en laine de roche de 50 mm et un revêtement extérieur ondulé de 0,5 mm, la cuve est conçue pour résister aux conditions difficiles des chantiers routiers et des centrales d'enrobage.

Contrôle automatique de la température avec logique de verrouillage du brûleur

Le système utilise des régulateurs de température automatiques pour le bitume et l'huile thermique. Le brûleur s'allume et s'éteint en fonction des limites de température définies, et la pompe de circulation d'huile thermique doit être mise en marche avant le chauffage du brûleur. Ce système de verrouillage contribue à protéger le système de chauffage et assure une gestion plus sûre de la température au quotidien.

Agencement d'exportation adapté aux conteneurs

Le YDL-40F est conçu avec un châssis intégré et des dimensions hors tout adaptées à l'exportation. L'unité complète peut être chargée dans un conteneur 40HQ, ce qui la rend idéale pour les projets de centrales d'enrobage à l'étranger, les systèmes de stockage de bitume et la fourniture d'équipements pour la construction routière.

Votre demande sera traitée dans les 24 heures.

Réservoir de stockage de bitume YDL-40F à brûleur diesel avec système de double chauffage