ПРИМЕР ИЗ ПРАКТИКИ: Оптимизация логистики битума для проектов поддержки строительства стандартной железной дороги в Кении.

Кенийская стандартная железная дорога (SGR) — флагманский проект в рамках инициативы «Один пояс, один путь», который преобразил логистическую инфраструктуру Восточной Африки. Однако для подрядчиков, участвующих в строительстве вспомогательной дорожной инфраструктуры — развязок, подъездных дорог и подъездных путей к станциям — логистика закупки и переработки высококачественного битума представляла собой серьезное препятствие.

Проблема: удаленная логистика и контейнеры для отходов большого объема.

Проект охватывал сотни километров и проходил через отдаленные районы Кении. Единственным жизнеспособным логистическим вариантом был импорт холодного битума в стальных бочках по 200 кг. Однако традиционное плавильное оборудование в регионе было неэффективным, часто оставляя до 81 тонны асфальта в бочках и потребляя чрезмерное количество дорогостоящего дизельного топлива. Для реализации проекта требовалось высокопроизводительное, безотходное и надежное решение, позволяющее соответствовать сжатым срокам строительства.

Решение: серия Feiteng YDST и вертикальный резервуарный парк.

После оценки нескольких международных поставщиков подрядчики SGR выбрали компанию Feiteng для комплексного решения. Решение для хранения и плавления битумаВ развертывание вошли следующие элементы:

• 4 комплекта бочек-декантеров YDST-10: Эти установки оснащены высокоэффективными нагревательными элементами на основе термомасла и гидравлическим механизмом опрокидывания, обеспечивающим извлечение почти 1001 тонны битума из каждой бочки.
• 10 комплектов вертикальных резервуаров для хранения битума объемом 50 м³ каждый: Благодаря теплоизоляции из высокоплотной минеральной ваты толщиной 100 мм, эти резервуары поддерживали температуру, необходимую для работы насоса, в течение всей ночи с минимальными потерями тепла.
• Конструкции на салазках: Вся техника была спроектирована для установки на салазках, что позволяло быстро перемещать её по мере продвижения проекта от одного участка к другому.

Эффективность операционной деятельности: рентабельность инвестиций в режиме реального времени.

Внедрение технологии Feiteng привело к немедленному улучшению производственных процессов:

• Сокращение отходов: Остаточное количество отходов в бочках сократилось с 51 тонны на 3 тонны до менее чем 0,51 тонны на 3 тонны, что позволило подрядчику сэкономить около 1 тонны на материалах (приблизительно 1,45 000 тонн) за 12 месяцев.
• Экономичность расхода топлива: Высокоплотная теплоизоляция и оптимизированная компоновка нагревательного элемента позволили снизить расход топлива на 221 тонну на 3 тонны по сравнению с оборудованием предыдущего поколения, используемым в стране.
• Надежность: Прочная конструкция серии YDST обеспечила бесперебойную работу 99% даже в суровых условиях окружающей среды.

Почему именно Feiteng? Партнер в Африке

Успех проекта поддержки строительства высокоскоростной железной дороги в Кении укрепляет позиции компании Feiteng как ведущего партнера в реализации инфраструктурных проектов в Африке. Сочетая инженерные решения мирового класса с пониманием местных логистических проблем, мы предоставили не просто технику — мы создали надежную основу для цепочки поставок.

Готовы оптимизировать свой следующий международный проект? Свяжитесь с компанией Feiteng сегодня, чтобы получить индивидуальное предложение по оборудованию.