Fallstudie: Optimierung der Bitumenlogistik für die Unterstützungsprojekte der kenianischen Normalspurbahn (SGR)

Die kenianische Normalspurbahn (SGR) ist ein Vorzeigeprojekt der „Neuen Seidenstraße“, das die Logistiklandschaft Ostafrikas grundlegend verändert hat. Für die am Straßenbau beteiligten Bauunternehmen – Autobahnkreuze, Zubringerstraßen und Bahnhofszufahrten – stellte die Beschaffung und Verarbeitung von hochwertigem Bitumen jedoch einen erheblichen Engpass dar.

Die Herausforderung: Logistik in abgelegenen Gebieten und Fässer mit hohem Abfallaufkommen

Das Projekt erstreckte sich über Hunderte von Kilometern durch abgelegene Gebiete Kenias. Der Import von kaltem Bitumen in 200-kg-Stahlfässern war die einzig praktikable Logistikoption. Die herkömmlichen Schmelzanlagen in der Region arbeiteten jedoch ineffizient, sodass oft bis zu 81 Tonnen Asphalt in den Fässern zurückblieben und übermäßig viel teuren Dieselkraftstoff verbraucht wurde. Um mit dem straffen Bauzeitplan Schritt halten zu können, benötigte das Projekt eine leistungsstarke, abfallarme und zuverlässige Lösung.

Die Lösung: Feiteng YDST-Serie und vertikales Tanklager

Nach der Evaluierung mehrerer internationaler Anbieter wählten die SGR-Auftragnehmer Feiteng für eine umfassende Bitumenlagerungs- und SchmelzlösungDie Bereitstellung umfasste:

• 4 Sets YDST-10 Trommeldekanter: Diese Einheiten verfügen über hocheffiziente Thermoöl-Heizregister und eine hydraulische Kippvorrichtung, wodurch aus jedem Fass nahezu 1001 TP3T Bitumen zurückgewonnen werden.
• 10 Sätze von je 50 m³ vertikalen Bitumenlagertanks: Dank der Isolierung mit 100 mm hochdichter Steinwolle hielten diese Tanks die Pumptemperaturen über Nacht bei minimalem Wärmeverlust aufrecht.
• Kufenmontierte Ausführungen: Sämtliche Ausrüstung war für die Montage auf Kufen ausgelegt, was eine schnelle Mobilisierung beim Übergang des Projekts von Abschnitt zu Abschnitt ermöglichte.

Operative Leistung: ROI in Echtzeit

Die Implementierung der Feiteng-Technologie führte zu sofortigen betrieblichen Verbesserungen:

• Abfallvermeidung: Der Rückstand in den Fässern wurde von 51 TP3T auf weniger als 0,51 TP3T reduziert, wodurch der Auftragnehmer über einen Zeitraum von 12 Monaten geschätzte 1 TP4T45.000 an Materialkosten einsparte.
• Kraftstoffeffizienz: Durch die hochdichte Isolierung und die optimierte Anordnung der Heizschlangen konnte der Brennstoffverbrauch im Vergleich zu den lokalen Geräten der vorherigen Generation um 221 TP3T gesenkt werden.
• Zuverlässigkeit: Die robuste Bauweise der YDST-Serie gewährleistete die Betriebsbereitschaft des 99% auch unter rauen Umgebungsbedingungen.

Warum Feiteng? Der Afrika-Partner

Der Erfolg des SGR-Unterstützungsprojekts in Kenia stärkt Feitengs Position als führender Partner für Infrastrukturprojekte in Afrika. Durch die Kombination von erstklassiger Ingenieurskunst mit einem tiefen Verständnis der lokalen logistischen Herausforderungen lieferten wir mehr als nur Maschinen – wir schufen ein verlässliches Rückgrat für die Lieferkette.

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